Farola de carretera con poste

1. Categorías de absorción de energía

Los polacos se clasifican según la cantidad de energía cinética que absorben durante un choque:

HE (alta energía):El poste se deforma significativamente y "envuelve" el vehículo para detenerlo. Esto se utiliza en áreas urbanas de baja-velocidad donde es necesario detener el automóvil para proteger a los peatones.

LE (baja energía):El poste se dobla y frena el vehículo pero le permite seguir moviéndose.

NE (no-energía): El estándar de oro para autopistas de alta-velocidad.El poste está diseñado para desprenderse o cortarse instantáneamente. Esto evita el efecto "pared de ladrillos", permitiendo que el vehículo pase con una desaceleración repentina mínima.

2. Tecnología frangible y separatista

Para velocidades superiores a $100\\text{ km/h}$, un poste de acero rígido es letal. Utilizamos dos soluciones mecánicas principales:

Base deslizante (separada):El poste se fija a la base con "placas deslizantes" triangulares específicas y pernos apretados con un par específico. Al impactar, las placas se separan y el poste "salta" sobre el coche.

Acoplamientos frangibles:Se colocan conectores especializados de aluminio o compuestos entre el poste y la base. Están diseñados para romperse limpiamente bajo la fuerza cortante de un vehículo pero resistir la fuerza de flexión de los fuertes vientos.

3. Niveles de seguridad de los ocupantes (ASI)

La seguridad se mide por elÍndice de gravedad de la aceleración (ASI). Las pruebas de choque con maniquíes miden las fuerzas G-durante el impacto:

Nivel 0:Sin protección específica.

Nivel I a III:Objetivo de postes de autopista de alta-calidadNivel III, lo que garantiza la aceleración máxima más baja posible. Esto reduce el riesgo de daños a órganos internos o fracturas de cuello para el conductor.

4. Estándares de autorización y retroceso

La "Zona Clara":Los postes deben colocarse en una "compensación de seguridad" específica desde el borde del carril de circulación (arcén).

Integración de barandillas:Si un poste no es del tipo separable,debeestar protegido detrás de una barandilla de alta-tensión o una barrera de concreto "Jersey". El nivel de contención de la barrera (por ejemplo, TL-3 o TL-4) debe ser mayor que la energía de impacto de un camión estándar.

Destacado Técnico Decano: La Desconexión Eléctrica

Cuando un poste se desprende, los cables eléctricos activos representan una amenaza secundaria (incendio o electrocución). Los sistemas de autopistas Decano utilizanExtraiga-los kits de fusibles secundarios. En el milisegundo que el poste se desprende, el circuito se rompe y aísla físicamente, lo que garantiza que el poste caído esté "muerto" al tocar el suelo.